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提前规划地铁商业打造大连新经济增长点

2019-03-05 17:50:36

提前规划地铁商业 打造大连新经济增长点

天健消息(

金东淑)大连地铁一号线、二号线建成通车以后,日客运量可达99.5万人次,这个数字足以吸引众多商家的眼球。如何利用城市地铁,打造大连商业的“黄金走廊”?市政协委员刘春堂建议:提前规划大连地铁商业,打造大连新的经济增长点。

刘春堂建议应有效地将轨道沿线上盖物业开发与地下空间开发结合,充分发挥轨道交通的潜在价值,整合城市空间资源,促进城市空间布局合理。

刘春堂表示,目前,大连高端商业总量已接近60万平方米,未来几年可确定的供应量也不少于这个数字,未来商业项目功能会进一步细分,尤其是地铁开通后,交通便利了,商业项目将会均匀分配,形成多个商业中心。在这个商业格局重新布局的过程中,地铁商业的规划将起着不可替代的引导作用,所以,市政府应该从宏观进行把控,使其向良性竞争发展,避免造成社会资源的浪费。

同步做地下通道商铺设计

刘春堂表示,随着人们交通习惯的形成,地铁商业将是城市人们日常生活、购物的一座长、的舞台,在通向列车月台或长或短的通道上,便利店、餐饮店、百货店、银行、邮局等并肩而立,买报、用餐、购物、存取钱,各色商业面孔云集于地铁线上,那时会出现地铁物业寸土寸金的现象;再次开发无论从人力还是物力上,都将耗费几倍于建设初期的建设成本;所以,与地铁设计同步进行地铁上盖物业设计和地下通道商铺设计,避免二次开发、扩建。地铁的建设者应该用长远的、发展的眼光看待地铁产业,香港、日本地铁产业的发展模式,已经为我们提供了很好的范本。

规划早入手

刘春堂表示,地铁商业,其实也是商业地产的一种,回顾商业地产的发展,特别是商业房地产的投资领域,开发商在许多项目中的浪费非常惊人。一方面,大量建筑体落成,售罄之后,没能经营起来;另一方面,业内普遍存在拆了改,改了再拆的现象。比如,用电量对某些业态的商家来讲是非常重要的,规划之初如果没有足够的预留,就会产生增容,费用远远超出商家所能承受;或者原来定位不是餐饮娱乐的部位,在招商的时候碰到了好的客户,再改造增加上下水和排风,成本高不说,能不能有条件还未可知,这样就会导致整个组合方面就会有问题,更重要的是,每一次修改都产生成本,前期规划设计,考虑周到,可以避免后期管理、维护成本的增加。

早招商

刘春堂表示,许多商业项目在运营后产生的问题,本来应该都能在项目动工前和商家的沟通中解决,尤其是主力客户,先有订单,再去做项目。这样设计出来的产品,对目标商家适用度较高。早招商,早与主力店对接,更多的了解主力厂商的意愿,就可以解决盖好后没有人来经营、开业了经营不好等不良后果;早招商、早宣传,提前预热商业,引导居民和商家进入新地铁经济圈,提高地铁商业开发的成功机率,同时也可带动房地产和商用房的开发和销售。

早筹化运营

商业的运营与地铁的运营一样,都是一个系统的管理体系,所以应该尽早建立一支专业的运营队伍,运用专业的商业团队来介入地铁商业的规划、招商与运营,保障地铁商业的永续经营;这方面我们可以借鉴国外地铁商业的成功经验。

刘春堂表示,地铁商业的运作,应以市场化和资本运作为主,以专业细分和竞争机制求得其健康快速的发展。在这个产业链中,不同公司根据自己的专业特长专注于某个细化产品市场,从规划到投资、出租、运营管理,都应由该领域内的强势机构来把控,通过专业化、产业化的操作,可以保证项目的运作成功;也保证项目的运作缩短开发周期,提高资金的使用效率,从而产生更大的经济和社会效益;同时行业的标准化,能更好地进行品牌建设,更好的树立城市商业新形象。

(天健)

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