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没风口制造风口也要上同享充电宝真的可行吗

发布时间:2019-05-15 04:42:07

蓝鲸TMT懂懂笔记

都在猜同享单车之后该同享啥?结果,一夜之间共享充电宝就忽然间出现在公众的视野之中。在共享经济火热的当下,错过了民宿、约车、共享单车这一连串的风口后,资本市场又发现了新大陆,既然没有风口那就创造一个风口,于是乎共享充电宝就横空出世了。

共享这个词,目前依然让创业者和资本脸红心跳。据悉,2016年,我国分享经济市场交易额约为34520亿元,比上年增长103%;参与总人数达6亿人,比上年增加1亿人左右。根据国家信息中心分享经济研究中心预测,未来几年,共享经济将保持年均40%左右的高速增长,到2020年共享经济的交易规模占GDP比重将到达10%以上。

尽管共享经济如此飞速的发展,有泡沫的迹象,但资本市场仍重金押注。从早的约车大战,到现在仍然火热的共享单车血拼,再到如今横空出世的同享充电宝热潮,不管是已是估值高达350亿美元的独角兽滴滴,还是正在火并的众多单车平台,同享经济的创业企业都还未能实现盈利,仍依托资本不断输血。但是投资者对同享经济却没有失望,他们坚信一定会有更多超级独角兽会在这1领域成功,并且壮大

百充大战就在眼前

麻烦您,借您的充电宝用一下可以吗?

这一个机会产生的背景,被认为就在智能大潮中。每个人使用都会遭遇没电的情况,而充电宝也变成了几近人手一个的装备,根据公开数据显示,2016年全年,智能出货量为14.8亿,预计2021年,全球用户将达到55亿。据保守估计目前国内的存量充电宝已达20多亿个,全球充电宝已经到达千亿市场规模,年复合增长率平均25.9%。但是这20亿个充电宝仿佛仍不能满足现阶段国内智能移动充电的需求,星罗棋布的便民充电桩也无法解决痛点,可以说移动充电方面仍存在巨大的缺口。

有需求和痛点,自然就会有人顶上。4月10日,智能同享充电宝公司小电宣布,公司已完成近亿元人民币A轮融资,投资方中腾讯赫然在列。此次的A轮融资距小电在3月底获得千万级天使轮融资仅仅过去了10天。除此之外小电的竞争对手来电科技也于几天前完成高达2000万美元的A轮融资,公司创始人更是豪言要在三个月花光一个亿。

除了这两家企业以外,还有街电、HI电、魔宝电源等1众同享充电宝企业也都在近一个月的时间内相继取得了少则数百万,多则上亿元的投资。据不完全统计,在过去的30天内,同享供电宝的企业融资金额已经接近3亿元,有超过20家投资机构入局。如此的融资速度,足可见资本市场对同享经济的热情。同享单车的烽火还没停歇,另一场百充大战似乎就在眼前。

盈利很容易?

企业的创立终归是为了盈利,那么资本市场如此看好的共享充电宝能否先一步实现革命成功?

据了解,目前同享充电宝的收费方式,一般为押金1百元,缴费方式都是扫码付费,大多数平台均为前半小时到一小时免费,超越每小时一元。归还时用户可以通过APP或者相关公众号上提供的共享供电宝机柜,就近归还。

来电科技创始人袁炳松此前在采访时曾表示,目前每天充电宝的流转率在0.7~0.8次。而共享单车平均的流转率在3~4次。同时袁炳松还表示:在3~4次的流传率下,一辆单车一天也就收入1.5到2元,而我们一天平均0.7~0.8次,一个充电宝每天收入4元多。通常一个机柜可以放置20个充电宝,机柜本钱约为2500元。如果依照每个充电宝加上其他的运营成本、维修本钱按100元算的话,一组机柜整体本钱大约4500左右,不出半年也就收回本钱了,加上大部分企业还会收取100元的押金,就算丢失损坏,有这些押金也不会出现亏损。另外,据传已经有部分平台实现了收支平衡。如此看来,共享充电宝谈盈利仿佛比共享单车要靠谱的多!但果真如此吗?

目前,同享充电宝这个领域的大多数企业还没有完成融资,部分大块头还没有正式登场,现在市场中完成超过千万融资的所谓大户也只有几家,激烈的百充大战还没正式上演。与流动的单车不同,共享充电宝必须要有一定固定的取拿地点,也正是因为有了这1先天限制,谁能率先抢占市区高级商圈、旅游景点、火车站、机场等人流相对密集的地方,就会直接影响到其产品的使用频次。

但是,共享充电宝的烧钱抢地才刚刚开始,当下的竞争压力并不算大,不过当更多资本进一步进入,玩家们都有了一定的实力,开始大批量投放充电产品,可能还是会演变成随处共享充电宝,满街都是寄存柜!到时候为了抢夺用户是否是也会出现类似现在同享单车免费骑、甚至免押金等一系列举措了?到充电宝又开始补贴大战的时候,盈利还会那样简单吗?

共享充电宝或是伪刚需

作为智能时代的衍生品,在智能刚刚兴起时,普遍存在电池容量小、功耗优化差致使续航低是普遍存在的现象,加之充电速度慢,所以充电宝所提供的移动充电就成了用户选择。但如今随着智能的日趋成熟,大容量、续航优化,配合快充的普及充电宝仿佛并不是用户必不可少的需求。并且伴随着石墨烯电池和无线充电的成熟,未来充电宝的市场势必会被进一步挤压,乃至被直接取代。

而且,安全方面也是一个隐患,充电宝自燃、爆炸的事件不在少数,尽管厂家都会宣称自己的产品取得了多少专利,可以确保安全,不过在长时间的高强度的使用情况下还能很好的保证安全吗?另外,充电宝是需要连接到的,在当下移动支付如此火热的年代,几近已经成为了我们的钱包,如果同享充电宝出现目前同享单车灰产横行的现象,被心存不轨的人留下后门,普通用户连接以后财产和隐私也会存在巨大的安全隐患。

虽然我们这些前排的吃瓜群众对于同享充电宝的前景存在一定质疑,不过资本市场要的就是压宝。未来同享充电宝是否安全,又是否会逐步被石墨烯电池和无线充电取代?多数投资者自己也没有长久的打算。相信现在入局的资本中,趁热打铁、快进快出的不在少数。

至于那些注入资本的产业巨头,有些会来自互联,例如腾讯;有些会来自硬件设备制造(富士康?),但目前还没有构成趋势。不管它们是否已做好长远的打算,反正总会陆续入局,接下来也许就是不断地烧钱,至于成不成,先燃起来再说。

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